探析汽车喷漆作业过程中存在问题和预防补救措施

探析汽车喷漆作业过程中存在问题和预防补救措施

作者：葛晓峰

来源：《科技创新导报》2013年第10期

摘 要：车辆在使用的过程中，难免会出现漆面老化和划伤破损划伤等现象，如果得不到及时的处理，就会加剧钣金件的瘸蚀速度而严重影响车辆的使用寿命。该文针对汽车喷漆作业过程中的常见漆膜褪色、漆层剥落和漆膜粉状脱落以及烤漆起皱等常见问题，进行了原因综合分析，并提出预防和补救措施。只要我们能够从喷涂的工序、喷涂技术与涂料等三方面来找出具体缺陷的原因，一定能够顺利地解决这类问题。 关键词：汽车喷漆 汽车保养 色彩调配

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（a）-00-01 目前，现代汽车正在力求外形线条流畅，对于外观的装饰也要求越来越高。伴随着现代科技的发展，有着色彩艳丽和保色性能优异的高档汽车彩色涂料开始逐渐被陆续使用，加之金属漆的日益普及，以及珠光涂料与超细二氧化钛的快速引入，为汽车色彩调配提出了更高的挑战。但是，车辆在使用的过程中，难免会出现漆面老化和划伤破损划伤等现象，如果得不到及时的处理，就会加剧钣金件的瘸蚀速度而严重影响车辆的使用寿命。所以，汽车喷漆属于汽车保养和美容的必要手段，应当注重技巧，该文就汽车喷漆作业过程中的常见问题和处理的措施进行分析和 研究。

1 漆膜褪色的主要原因和预防补救措施 1.1 褪色的主要原因

面漆的褪色是指漆膜中的色彩因受到影响而出现变色，但是漆膜的表面并没有受到影响。由于道路上的油污、柏油或者昆虫与鸟粪，以及其他来自于轮胎和橡胶等对油漆面产生化学污染，也可能是工业落尘所导致。曝露在有害物质中最容易发生，空气中的各中污染物会和油漆中的颜料或者油漆调和成份产生生化学反应，并造成褪色，另外在漆膜没有晾干以前清洗或者使用不合适的清洁剂，也会进入漆膜中出现变色或者污点，就是由此而造成。如果污染物或者抛光剂或者粗蜡留存在原有的旧漆或者以前油漆修补的夹缝，都很有可能进入到新喷的面漆，产生化学反应而出现褪色。如果润滑油或者其他的添加剂漏到于空气管线中或者其他的各种气动工具内，也可能会最后污染到漆膜上。最后是面漆在喷涂以前的施工如果程序不当，无法将表面的污染清除，结果就会危害到最终的面漆层。

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1.2 漆膜褪色的预防与补救措施

褪色现象主要是由于漆膜受到化学物质的严重影响，因此汽车应当在平时避免长时间地停放于空气严重污染的地方，要注重清洁和上蜡等日常的养护；如果在喷涂和烤漆的过程中，应当使用精密过滤器来清除空气输送管道内的水油雾等微粒；在喷面漆以前，要用清洁布等认真清除底漆上的微小污染物。针对已经褪色的面漆，可以利用粗蜡或者细蜡，把褪色处进行抛光。如果情况严重时，可使用砂纸研磨至底漆位置，然后再进行重新喷漆。 2 漆膜粉状脱落的原因和预防补救措施 2.1 漆膜粉状脱落的主要原因

粉状脱落一般是漆膜遭受气候影响而产生，在大部分情况下常常会出现一种粉状膜层的状况。通常的原因是由于日光的破坏，另外如果在工业区附近，由于大气环境不佳，来自于工业区污染物或者化学物就会对汽车油漆表面进行侵蚀，从而出现粉状脱落现象。 2.2 漆膜粉状脱落的预防与补救措施

日光属于油漆中各组分产生化学变化的最主要诱因，因此，车辆应当尽量避免长时间地停放在强日光下，如果出现粉末脱落状况时，可以把油漆层表面上的颜料和“褪色”部份以及鳞片部份磨除后，打磨平整以后进行再重新喷涂。 3 漆层剥落的主要原因和补救措施 3.1 剥落的主要原因

剥落主要表现在面漆和底漆之间，或者是旧漆和面漆之间丧失附着力。通常附着力的丧失，仅仅限于容易受擦刮位置，或者容易受到撞击处位置，比如车门的边缘部位等。究其原因主要是附着不佳，由于豁结不妥，或者漆层受到表面的潮湿度的影响，最突出的原因是表面的清洁不当，也可能是由于受潮湿或者其他的油漆膜层变质。再就是表面的清洁或者准备不当。如果底漆层上的砂磨灰尘或者其他表面污染物没有能够彻底地清除，表面漆层就会和低漆漆层产生适当的稳定接触，导致黏合不良状况。如果漆料的搅拌不均匀，油漆内的展色剂成份就会失去平衡，就不会再产生表面接触非常良好的漆膜构造。在大部分的情况下，只要有微量的互斥性物质，就能把油漆的私合性损坏，如果使用了错误的稀释剂常常会发生这种情况，此外如果稀释剂的蒸发速度太快，或者是稀释程度不足，就会限制已经称雾状化的油漆粒子的严密结合，结果导致流动不良，从而出资按表面接触不佳状况。 3.2 漆层剥落的主要补救措施

可以把受到影响的区域和外围较大范围面积的漆层予以磨除，然后重新喷涂漆料。再喷涂的过程中，可以采用匀化修补法，在第二次喷涂底漆时的面积，要比第一次的稍微扩大，然后

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加入5倍左右的稀料，实施边缘淡化状喷涂。清漆所喷涂的面积要比所打磨的区域有所缩小，每一遍喷涂的漆层应当尽量薄些，进行反复操作，直到漆面的色彩接合显得非常自然。在清漆干固以后，用2000 至2500目的砂纸针对接驳口的毛糙位置和漆面进行反复的打磨，然后进行镜面化处理。

4 烤漆起皱的原因及预防补救措施 4.1 烤漆起皱的主要原因

起皱是在面漆喷涂时，漆层表面出现变形或者皱纹现象。或者于其干燥过程发生这种现象。通常情况是是由于干燥不均匀而产生，在烤漆的外表面，回合空气中的氧气产生直接的接触，或者是和暖空气流饿直接接触，导致凝固比较快。在这类凝固的作用太快时，其潮湿的内层就会产生变形而产生皱纹。在烤漆喷涂过厚时，在底部的潮湿层中各种溶剂的蒸发率和凝固率，由于无法和表面的蒸发率和凝固率一样，造成变形和起皱。另外，暖空气流也会使烤漆的外表面在其底层释放出其溶剂以前很快凝固和起皱，导致局部不规则状的出现。如果运用喷枪来进行强制性的干燥，也会样漆层表面比其潮湿的底层更加快速地凝固，结果导致起皱的发生。

4.2 烤漆起皱的预防和补救办法

由于起皱的主要是上下漆层因为干燥不均匀而造成，因此在喷涂时，每一层饿漆膜应当薄而均匀地进行喷涂，并要留足5 min至10 min的足够挥发和闪干时间，禁止求快而造成喷涂过厚的漆膜。如果烤漆起皱，则应磨当除起皱的烤漆表面，然后进行重新喷漆。伴随着汽车用漆的质量不断提高，对应的喷涂工艺与喷涂技术也必须不断地完善与提高。在喷涂的过程中.也会出现许多漆膜的缺陷，但是，只要我们能够从喷涂的工序、喷涂技术与涂料等三方面来找出具体缺陷的原因，一定能够顺利地解决这类问题。 参考文献

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