危险告知

危险告知

德化县杨梅乡至葛坑镇公路工程第一标段在施工中可能存在以下几个较大风险。

一、 路基高边坡施工。

二、 由于本标段属于老路改建工程，在施工过程中必须保证过往车辆及人员的交通安全，项目部专门制定边通车边施工预案。

三、 临时用电：本标段主要临时用电是破碎场、搅拌厂、桥梁梁板预制场以及路面施工设备、为此项目部制定了临时用电施工方案。

四、 雨季施工，伴随2015年雨季持续，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，项目部特制定了雨季施工方案。

现将以上危险源告知路基施工班组及机械施工班组，要求相关班组在施工中提高警惕，认真对待并在施工采取专项施工方案制定的施工方法及安全保证措施： 一、路基工程

1、高填方路堤

⑴路堤边坡高度＜8m时，边坡率为1：1.5；当边坡高度＞8m时，变缓边坡率为1：1.75～1：2。

⑵高填方路堤无论填筑在何种地基土上，如设计没有验算其稳定性、地基承载力或沉降量等项目时，应向为业主、设计提出补做，以利施工并确保工程质量。

⑶在施工对原地面进行清理时，应注意倘发现地基强度不符合设计要求，必须进行加固处理时，应按特殊土路基要求进行处理，并报监理。

⑷高填方路堤应按严格按设计要求的边坡度填筑，路堤两侧必须做足，不得缺填帮宽，导致缺陷。路堤两侧超填一般应控制在0.3～0.5m，逐层填、压实，最后整修削坡。

⑸填筑过程中应注意防止局部积水，以免影响填筑质量。特别在原地面倾斜较急的坡面上半填半挖时，除应挖成阶梯与填方衔接分层填压外，要挖好截水沟，引导泄水于路堤之外。

⑹高填方路堤必须进行沉降和位移观测。考虑到沉降因素而设计超填时，应按设计规定办理。当未明确规定时，亦考虑到在不同填土高度情况下的沉落度，预留下沉高度。

⑺对于高填方路堤的路床顶面以下0～50cm范围内的填料粒径要求不大于10cm，施工时大于10cm的块料应予破碎。

2、深挖路堑

当路堑边度高度＜8m时，视边坡土质或岩性，边坡率采用1：0.3～1：1.0；当边坡高度＞8m时，每8m逐级变缓坡率，设置变坡形边坡。在高边坡施工中，施工路段前后应设置安全施工标志并有专人指挥。

3、半填半挖路段

⑴在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段，过渡段设在挖方段内，宽1.0m，深0.3～0.8m，在结合部的挖方段挖成过渡段尺寸的路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。

⑵在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在自然坡上挖成台阶宽1.0m高0.3m，阶面呈4%向内横坡，以加强挖填面之间连续；在挖填方高度的交界处要设置盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出；在挖方路基设计标高之下要开挖0.3～0.8m的路槽，与填方一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。

二、路面工程

1、水泥稳定碎石基层是非常重要的一道工序，它直接影响面层的成型强度和表观质量，施工方案见第四章，应采取的措施有：

⑴配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。

⑵自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

⑶水泥碎石的时效性强，具有不可再塑性，所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。

⑷摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。接头一律为垂直衔接，

或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。

⑹处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。养生期内或作封层前要彻底断绝交通，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收。

2、混凝土面层是混凝土路面另一道非常重要的工序，它的质量好坏直接影响到公路的使用年限，除按第四章施工方案外，还应注意：

⑴水泥宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

⑵混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水，从生活区引一水源至搅拌场地。

⑶做好混凝土的配合比设计。

⑷摊铺中要做好混凝土的振捣工作，它是路面内在质量的关键。

⑸三辊轴整平后应进行精平饰面，饰面相当重要，因为整平机滚过的表面平整度是达不到3m尺不大于3mm要求的。

⑹在一块钢筋网连续面板内，应防止摊铺中断，每块板内不应留施工缝，必须摊铺到达横缝位置或钢筋网片的端部，方可停止。

1、 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

2、 对边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守普通施工项目的有关规定外，还应加强对过往车辆的安全管理，确保施工、交通安全。

3、 在拓宽地段，如须在原有道路上运送土石方，宜采用机动车辆运输。若采用手推车运输时，可划分部分路面，专供手推车行驶，并应做到：

（1） 剩余部分路面宽度应保证机动车辆行车安全。

（2） 设专职人员指挥来往车辆。

4、 在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。

5、 半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置红白相间隔离栅。

6、 半幅施工的路段不宜过长，一般以不超过300~500m为宜。

7、 在单车道维持通车路段上，当路段不长、交通量不大时，可在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，应实行交通管制。每班配置专职人员和通迅设备，指挥交通，疏导车辆。

8、在高坡的工作面上挖掘夹有石块的地方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。

大挡墙砌筑上边坡要保证有足够的坡度且不准有任何悬挂物。

9、加强值班制度，应急联系电话全天候开通，实行24小时轮值。巡逻员和施工队做好公路养护和巡查工作。

10、加强公路巡查。每天对施工路段进行一次巡查，各施工班组应早、晚一次检查所属路段，确保安全畅通。

告知人签字： 日期：

被告知班组签字： 日期：