有关公路工程施工中的路基挖方技术探究

总３５９期　交通世界・工程技术　２ｏ１５年第ｌ７期（６Ｙ／中）　有关公路工程施工中的路基挖方技术探究　周欢　，　黄磷　２．江西省交通科学研究院，江西南昌３３０００３）　（１．江西省交通工程集团公司，江西南昌３３０００３；　摘要：随着国内外公路建设的增多，在地质情况复杂的地方，建设公路的难度也日趋增大。这就为路基挖方技术提出　了更高的要求，务必要确保挖方工作的安全性。本文结合具体的实际案例，重点从开挖阶段以及准备阶段分析了路基　挖方技术，希望能够为相关方面提供有益的参考。　关键词：公路建设；路基开挖技术；纵挖法；检挖法　中图分类号：Ｕ４１６．１＋３　文献标识码：Ａ　０引言　在实际施工过程中，在人为因素以及自然条件的强　样工作，科学地确定路基的中桩以及边桩，而且要做好　标记，在监理工程师完成了检验并认为合格后，才能实　施下面的工作。　烈作用下，如恶劣的环境、排水不够顺畅等，假如出现　了此类不合乎规定的行为，易于损坏山体固有的平衡，　影响公路两边环境，还可能导致滑坡现象产生。如此肯　定会贻误工期，加大施工成本，威胁到作业人员的安全　和生命。因此要有效地改进路基挖方技术，从而确保工　程质量。　２．２复查试验　这个工程的Ｍ路段存在着比较多的碎石和岩石，而　且它的边坡有着较大的坡度，在正式开展施工之前，要　对其进行全方位复查，这涵盖了现场布置以及水文状　况。运用了防护和开挖同时进行的施工方法，在此过程　中安排了专门人员负责监控边坡。这些试验重点是为了　更好地把握岩土的特性，然后科学地确定适宜的方案和　材料。在完成取样后，试验人员应该马上在试验室中分　析土样，更好地掌握和熟悉岩层的相关层理、岩石自身　的风化程度等诸多资料。然后开展填料土方面的相应试　验，从而有效地提升施工质量。　２．３排水设置　１实际案例分析　某高速公路是交通要道，连接着Ａ和Ｂ两市，其次　Ｍ段属于山地丘陵区，地址情况较为复杂，长时间以来　就形成了路堑，总长度达到了１８ｋｍ，需要开展相应的挖　方作业。这一段的桩标号是Ｋ６２＋１５０～Ｋ８０＋ｌ５０，设计　宽度达到了３０ｍ，运用了（３ｍ＋１２ｍ＋３ｍ＋１２ｍ）的设计　结构。在计算后能够看出，路基挖土石方的总量达到了　９８５０ｍ　，主要是次坚石，边的最高处达到了７２．５ｍ。工程　所在的地理位置非常重要，需要较大的挖方工作量，难　度比较大。这对施工技术提出了严格要求，２０１３年４月份　正式实施这项工程，施工单位和建设单位密切地配合，　严格根据相关程序和规定实施相关操作，最后顺利的完　工，而且保证了施工质量。　在挖方施工的过程中，要密切地关注地下水所造成　的影响，通常情况下它也是导致路面出现诸多病害的重　要因素。地下水形成了富集，将会侵蚀和冲刷上层，从　而在～定程度上降低了上层的承载能力，因此要科学地　设置必需的排水设施，尽可能快地排出积水。　３挖方阶段　３．１开挖要点　２准备阶段　２．１测量和放样工作　为了确保工程质量，要注意下列施工要点：①施工　人员要能够及时掌握相关坡面所处的具体状态，要紧跟　为了预防在挖方中发生任何意外，务必要事先仔细　勘察现场，从而获得高精确度、高完整性的测量数据，　从而为后续的设计方案提供必不可少的参考依据。勘查　技术员要选取精确度比较高的专业设备以及测量仪器，　根据相关工程的具体要求，科学地决定导线控制点以及　桩的具体位置，之后精确地测量下列关键参数：中线、　水平点以及高程等，在保证数据不存在错误的情况下，　将其上交给相关监理工程师进行核查。然后开展现场放　施工设备的运作活动。假如注意到坡面稳定性中存在着　质量缺陷，要及时向上级汇报，并进行处置。②当地７月　Ｎ８月份处在雨季，为了尽可能地防止雨水冲刷造成的破　坏，运用了分层开挖模式，而且还在每层地面设置了纵　坡，它的坡度最低是１％。在距离路基顶面４０ｃｍ的地方　就结束开挖活动，在雨季结束后再次开挖，达到设计标　高。在冬季开挖的过程中，要实施相应的防冻处理。③　在终止了开挖活动后，应该马上完成上部的施工活动，　收稿日期：２０１５—４—２６　作者简介：周欢（１９８２～），女，江西省修水县，工程师，本科，研究方向为公路与桥梁工程施工管理　１４６　避免底部发生结冰。当然在开挖时要尽可能地保护附近　的建筑物和管线不被破坏…。　３．２路堑开挖施工准备　按设计测量放线，清除堑顶杂物、草皮、树根，　堑顶边线用白灰线控制。天沟、排水沟在路堑开挖前做　好，以防雨水冲刷边坡。可以采取下列三种开挖方法：　纵挖法、横挖法及混合式开挖法三种。　３．２．１横挖法　从一端或两端对路堑整个横断面的宽度和深度逐　渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，　适用于开挖深度小且较短的路堑。深而短的路堑适用多　层横向全宽挖掘法开挖，土方工程数量较大时，做到多　层、多方向出土，各层应纵向拉开，为加快施工进度，　可安排较多的劳动力和施工机械。根据工作方便和施工　安全来定每层挖掘深度，在进行机械横挖法施工时，　每层台阶深度可加大Ｎ３～４ｍ；在进行人力横挖法施工　时，一般１．５～２．Ｏｍ。横挖法适用于机械化施工，边坡修　整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成，利用推土机　配合装载机和自卸车运土较为有利［２］。　３．２．２纵挖法　（１）分层纵挖法。本法适用于较长的路堑开挖，沿路堑　全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为　分层纵挖法。施工中当路堑的开挖深度不大于３ｍ，长　度较短（不超过１ＯＯｍ），地面较陡时，宜采用推土机　作业，最远不宜大于１ＯＯｍ，其适当运距为２０～７０ｍ，　表面宜横向铲土，当地面横坡较平缓时，下层的土宜　纵向推运：当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆　土；当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土　机横向联合作业。　（２）通道纵挖法。这是一种快速施工的有效方法，沿路　堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道　拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开　挖到挖方路基顶面标高，便于土方挖掘和外运的流水作　业，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。分段　纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将路堑在　纵方向上按桩号分成两段或数段，将较薄一侧路堑横向　挖穿，各段再纵向开挖。本办法适用于弃土运距过远的　傍山路堑，路堑过长，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，　同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计　划有多余的挖方废弃的条件。　现代公路　Ｈ｜ＧＨＷＡＹ　３．２．３混合式开挖法　适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵　向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面，即　将横挖法与通道纵挖法混合使用。每一个坡面应设一个　机械施工班组进行作业。　边坡整修：主要采用机械整修边坡，按设计边坡利　用坡度尺拉线，开挖与修整边坡同步进行，根据拉线修　整边坡，当有超挖时，必须采用监理同意的填料回填。　然后开始第二层开挖，依次循环。需做防护的边坡，当　防护不能紧跟开挖时，为做防护时人工修整边坡到设计　位置，需暂留一定厚度的保护层。　弃土：弃土堆的位置与高度应保证山体和自身的稳　定，保证路堑边坡，附近建筑物、农田、水利、河道、　交通和环境等不得受到影响。　４滑坡治理　在上方开挖的过程中，容易出现滑坡等重大危害，　因此要制定相应的应急预案，采取针对性强的解决对　策，此处论述抗滑桩的公路施工工艺：根据桩中心坐标　以及桩排方向，能够精确地进行放线以及定位，消除附　近表层中容易发生滑塌的部分，拦截桩位周围的地表　水，应该隔桩开挖抗滑桩，而且能够按照顺序依次进　行，在挖好桩孔后，要第一时间运用Ｃ２５混凝上，浇筑　抗滑桩的桩身　］。　５结语　在公路建设的过程中，路基挖方是非常关键的流程　和环节，其直接影响着公路施工的水平和质量，因此要　高度重视路基挖方问题。要确保其安全性，不然就会造　成不堪设想的后果。因此，广大技术人员和领导要及时　地运用多种措施，认真地解决这些问题，更好地实施公　路建设。　参考文献：　［１］辜应龙．试论公路路基挖方施工技术［Ｊ］．黑龙江交通科　技，２０１４，２４（２）．　［２］高金山．高速公路路基挖方与填方施工技术［Ｊ］．内蒙古　公路与运输，２０１２，２０（４）．　［３］吴旭．大思高速公路路基挖方区工程滑坡分析和治理　探析［Ｊ］．交通标准化，２０１３，２５（７）．　１４７