测量实习个人工作总结范文

　　为了能更好的适应以后的工作，学校提供了为期四周的土木工程测量实习，这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习要求是让我们都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、工作能力、综合分析问题和解决问题的能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。

　　第一周的任务是，我们进行导线测量及水准测量，导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。其外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。内业计算就是计算各导线点的平面坐标__、y。计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。这是我们实习以来第一次使用水准仪，全站仪。在完成这一任务后，我们比其他组都要提前，不过进行误差计算，发现我们的误差超过允许的误差范围，老师说第一周的数据直接影响下一周的测量任务，我们只能返工，不过我们发现我们在对中整平过程出现问题，然后我们仔细调整仪器，测完后数据几乎没有误差。

　　第二周，我们要进行地形测绘，这周我们的任务是测量铁道学院世纪楼以西的部分的地形图，主要是利用第一周测好的闭合导线控制点进行碎步点的观测，由于全站仪具有记录数据的功能，这一周的主要难点就在于内业作图了。这次工作量大，但工作难度小，所以我们组分为两个小组，一组早上出工，一组下午，这样既保证任务能完成，又能让我们更好地安排时间。这周最难的是CAD、CASS软件操作的知识以及测量有关的计算机处理软件的知识，太多数据一不小心就会漏点，所以在测量时候，要标记好各个点的位置，方便记录。这周我们一组人早起，另一组晚归，天气实在太炎热了，这也提高我们吃苦耐劳的精神。

　　这一周我们要线路定测，线路定测必须先进行内业计算，首先算出曲线综合要素，然后计算各中桩加桩里程等等。然后再进行外业测量。那天下着小雨，不过我们还是坚持将点测完了，最重要的是保证仪器没问题就可以了。

　　最后一周的任务是桥控测量，这周的任务首先是进行桥控网的测量，然后内业计算出两个角度，紧接着就是桥墩的放样，根据算出来的两个角度实地放样出桥墩的位置，这周我们要用到经纬仪，起初，我们粗瞄，之后我们精瞄时发现无论怎么调试仪器，都无法将仪器调平，无奈只能换仪器，换完仪器就是中午了，这时候阳光十分刺眼，我们还是咬着牙测着，不过发现2C互差相差太大了，仪器没问题，我们想应该是天气的原因。之后我们半晚来测量发现数据可以了就此，我们知道天气对测量的影响是多么大……

　　在测量的这四个星期里，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

　　通过这次实习，我真正的体会到了许多知识在课本上课堂上是无法学到的。实际动手操作能力，理论联系实际的重要性，处理现场问题的果断性，团结合作的重要性，这次实习得来的宝贵经验将是我今后工作、学习的一笔宝贵财富。感谢学校提供我们这次实习的机会，希望还有下次机会。

测量实习个人工作总结范文

　　实习时间：20xx年12月16日至20xx年12月19日

　　实习地点：

　　1.地形图测绘实习地点：湖北省武汉市江夏区豹镇龙泉山地区

　　2.地形图识图实习地点：湖北省武汉市江夏区豹镇花山地区

　　实习小组信息：

　　组别：地球科学学院011081班测量6组

　　指导老师：赖祖龙

　　组长：江晓斌

　　组员：辛悦、孙军、朱令、刘超、崔永国、屈超

　　组员分工：

　　选点与跑尺：朱令、崔永国

　　观测与读数：屈超

　　记录与计算：辛悦、孙军

　　描点与绘图：江晓斌、刘超

　　特说说明：因12月18日武汉大雾，无法进行测绘工作，故原定于18日进行的测绘实习改为识图实习，19日继续进行测绘实习。实际日程安排为16、17、19三日进行测绘实习，18日进行识图实习。

　　一、实习目的与要求：

　　测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图潜力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

　　学生透过本次实习应到达如下要求：

　　1.掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;

　　2.掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作潜力;

　　3.能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点;

　　4.各小组分工明确、透过合作完成测量任务，增强工作潜力与团队协作意识。

　　二、实习任务及资料：

　　(一)小区域大比例尺地形图的测绘：

　　1.测区：湖北省武汉市江夏区龙泉山地球科学学院011081班测绘区域

　　2.任务：透过3天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20cm*20cm的地形图。

　　3.资料：

　　(1)校正仪器(经纬仪)，工具及用品的准备(包括测量记录计算手簿、2H绘图铅笔、三棱尺、半圆仪、图板、胶带等基本物品);

　　(2)按照使测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点;

　　(3)过程：

　　为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。那里的山算不得山，站在这山测那山，高差但是几米，地形图居然能够用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种--枯草、高矮不同的树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具用心作用的，它们能够为我们的休息带给软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，需要强调的是，那里的手机信号也受到树儿们的强烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严重阻挡我们前进的道路。

　　控制点是已知高程(海拔)的点，我们需要在这些控制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程(海拔)。因为控制点的个数有限，尤其是位置好的控制点更是稀少，所以我们务必要有抢占有利控制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，所有人都在抢占有利控制点上做了充分准备。

　　第一天，大家都没有一点经验。到达指定区域后，各组杀向各方，去寻找前一日展在图上的控制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置寻找控制点，而基地班的点对于我们是没有好处的。我延着似乎有人走过的小路独自前行。在路边发现了“地大I17”，短暂的兴奋后，我继续前行，I17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大I15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上似乎有片草丛，那里或许有控制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我决定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，最后到了山顶。那里果然有点，“地大I05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，决定了一下方向，下山。但是我找不到上山时的路了。没路了怎样办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大I40”也是这样找到的，它在I15对面的山坡上。估计这座山上还会有控制点，我就爬了上去。这时时的我已有些疲惫。站在山腰上休息了一下。

　　突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。那里果然有控制点，“地大I13”，它依然不是我们6组展在图上的点。

　　每一件事情都不是很容易就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人总算凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们决定在控制点旁边架设支点，代替控制点。实际证明，这是多么英名而伟大的决定啊!这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们之后居上，当日测得50个点，为后两日测绘的成功奠定了坚实的基础。

　　由于我组对困难预计不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力浪费在找控制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一齐交流了经验，并对第二天的测量做了更加具体的安排。大家相互鼓励，要在后两日的测绘工作中发扬这天我组在找控制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。

　　12月17日早，大家吃过饭后坐中国地质大学校车又一次前往龙泉山。沿途的景物已经变得熟悉，大家都没有了前一天的好奇，各自拿着图板和记录本为即将开始的工作做着用心的准备。40分钟后，我们到达龙泉山。一下车，我们测量6组按照事先的安排不跟随大，直接前往我们的控制点--“地大I06”。I06的位置是在两个山之间的鞍部，周围高树较多，短暂地商量后，我们果断地放下了它，决定在其附近视野更加开阔地地方建立支点I06-1。将经纬仪对中整平、消除视差后，我组的测绘工作正式开始，大家立即投入工作状态。负责选点跑尺的朱令和崔永国同学先是围绕着I06-1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的辛悦和孙军同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的江晓斌和刘超同学手里。整个小组紧张而忙碌。I06-1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在那里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组交流上午工作经验，负责各项工作的组员都提出了相应推荐，决定接下来先继续在I06-1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大I16”控制点。变成了泥土的颜色，衣服也弄脏了，头发上都是灰尘的痕迹。有的同学坐下一会就睡着了。这一天是疲惫而幸福的。

　　三、实习总结及体会：

　　在测绘实习过程中，我负责的是观测与读数。我们在实际测绘中，没有一次采用在控制点上架设经纬仪，而是选取若干视野开阔，位置更加优越的支点。这样就要多次验证、计算支点的数据，确保支点的数据误差较小，进而测得其他位置点，根据支点数据计算未知点数据。采用这种方法节省了超多的时间，使我们的测量更加方便。另外就是在观测人员读完上中下丝读数后，要及时让跑尺人员选取下一个点。因为经纬仪此时在水平和竖直方向都已锁定，水平度盘与竖直度盘的读书固定，所以在读角度之前就能够让跑尺人员离开当时的位置。这样做能够加快测绘进度，让跑尺人员得到足够休息。

　　在识图实地跑点的过程中，我们要明白一点，就是“尽信图不如无图”，要根据实地状况，透过比例尺计算需要走的大概路程，相信自己的决定。另外一个很重要的就是要时刻明白北方向，这样，地图才是有用处的。否则，它会起负作用。

测量实习个人工作总结范文

　　通过一年的工程测量学习，让我无论是从课堂还是实习都学到了很多宝贵的专业知识。我觉得自己对这门课程有了全面的认识，但其实我到底学会了多少、掌握了多少，只有自己心里也有底。我对所学的这门工程测量专业课做一个全面的总结。

　　在大二的第一学期中，我们主要学习了施工放样、建筑工程测量、道路工程测量等这几章内容，其中施工放样这章包括施工放样基本方法、点的平面位置的测设、用全站仪放样点位、用GPS-RTK放样点位。另外还有大比例地形图的的测量、控制网的布设、以及网的形式等级等。我们也在工程的各个阶段，也了解了各个阶段的各项任务，其中工程阶段就主要分为4个阶段(勘测初设阶段、施工图设计阶段、施工阶段、管理运营阶段)各个阶段的任务都不相同;在勘测初设阶段主要就是收集相关资料以及各中小比例尺地形图，以方便做出初步规划设计。而施工图设计阶段主要就是测绘出大比例尺地形图，以方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步，施工放样、竣工图测绘。

　　然而施工也是我们的重点，如在施工控制网的布设中，应注意布网的形式和精度，要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样(在一般放样中，当水平角放样要求较低时，可置经纬仪于点A，以盘坐位置照准后视B，设水平度盘读数为零或任意值a，再顺时针旋转照准部，使水平读盘读数为b，则视准轴方向即为所求。

　　作为重要的全站仪点的平面位置放样，主要包括了4个步骤，第一步：将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平，有程序进入放样模式输入该点测站坐标(__、Y、H).第二步：旋转望远镜进行后视定向，输入后视定向坐标或方位角。第三步：输入放样的坐标和点号，然后旋转水平度盘，此时度盘上的S就代表所放样点距离。第四步：转动照准部水平微动螺旋，使度盘水平角显示为0°00′00″，指挥棱镜在该视线上跑动，直至水平度盘S≤3㎜，最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。

　　在道路工程测量这章中，主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓和段里程桩施工坐标的计算、主曲线里程桩施工坐标的计算、以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。其中重点掌握的是：

　　一、纵断面图的测绘;

　　二、横断面图的测绘。

　　在这两大知识中，我们首先应该知道测绘纵横断面图的目的，及测绘这些图的依据，最后就是测绘这些图的方法。

　　纵断面图测绘的目的：

　　1、反应纵向地形变化;

　　2、进行纵向坡度设计，进而计算中桩的设计高程，由设计高程和地面高计算中桩的欠挖量;

　　3、进行竖曲线设计。

　　纵断面图测绘的依据：

　　1、中桩的里程及其地面高程;

　　2、纵向是横向比例尺的10倍。纵断面测绘的方法：中桩抄平法(普通水准测量、全站仪、RTK)最后就是要掌握纵断面图的绘制。) 横断面测绘的目的：

　　1、反应中桩处横断方向地形变化情况;

　　2、进行标准断面设计;

　　3、计算土石方量;

　　4、进行工程的概预算。

　　横断面图测绘的依据：

　　1、相邻两变坡点的平距和高差;

　　2、比例尺(1:100或1:200)。

　　横断面图测绘的方法：

　　1、抬杆法;

　　2、全站仪、RTK

　　最后就是横断面图绘制。在这章中还应重点掌握工程量的解算以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。

　　此外，还掌握了以下几个名词概念，如中线测量：根据选线确定的定线条件，在实际标定出公路中线位置;纵断面测量：测绘公路中线的地面高低起伏状态;横断面测量：测绘公路中线两侧的地面高低起伏状态;地形图测量：测绘公路中线附近带状的地形图和局部地区地形图，如重要交叉口、中型桥址和隧道等处。道路初测：主要工作是沿小比例尺地形图上选定的路线，进行道路控制测量，并实测沿线大比例尺带状地形图。圆曲线的测设工作一般分两步进行，先定出曲线上起控制作用的点，称为曲线的主点测设;然后在主点的基础上进行加密，定出曲线上的其他各点，完整地标定出圆曲线的位置，这项工作称为曲线的详细测设。

　　虽然说我们第一学期只学了这几章内容，但我对所学这些都有了深刻的学习，并且都有掌握，让我获益匪浅。让我知道如何学习，如何做人，怎样去和同学相处，拥有团队合作精神，知道了自己与别人之间存在的差距，并且知道了这些差距在哪里。在这些方面，我觉得我要更加努力。也正是因为如此，我才在以后的生活和学习中，我也是尽力去学习，借鉴别人学习的经验，补充自己的不足之处。一个学期时间的学习，我觉得收获颇丰。

　　光阴似箭，日月如梭。转眼间，就到了大二的第二学期。在这学期我们都学习了电力工程测量、建筑工程测量、桥梁工程测量、管道工程测量、地下工程测量等这些章节。这些知识都是我们实际工程建设中要用到的，也是我们所学的这门专业必须掌握的。

　　在电力工程测量这章我们要重点掌握图上选线与踏勘、定线测量、杆位的放样、基坑放样、拉线位置放样、导线放样等。在杆位的放样中分为单杆和双杆，以下就是双杆放样的步骤的加以总结：(1、在起点J-2上安置全站仪，对中整平，进入放样模式后视定向;2、在视线上将重点放出;3、然后在Z-1上安置仪器后视定向J-1点，转动照准部90°(左边)同理向右;4、最后将放样出的两点，用尺子拉一下，看距离是不是之前设计好的距离);单杆放样基本上和双杆差不多。而基坑的放样和导线的`放样就需要我们在实际的实习中多加练习，并且熟练掌握放样数据的解算。这就是测量在电力线工程方面的应用。虽然说这章也不是很难，但在工程应用中可是非常的广泛，尤其是在电力线架设方面。

　　桥梁工程测量中我们首先重点掌握了直线桥台墩的中心放样，其次就是了解了桥梁工程测量的任务(接收资料 复测控制网 施工放样 竣工测量)以及桥梁勘测的目的(就是为选择桥址和进行桥梁设计提供地形和水文资料)。桥梁控制测量分为：平面控制测量、高程控制测量、桥梁轴线的长度测量;在这些测量中我们应重点掌握的是桥梁的平面位置测量，它应用面非常广的。以及桥梁墩台与基础施工放样等;桥梁墩台的定位是指在桥梁测量中，测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。桥梁中纵横轴线的测设：在直线桥上，墩、台的横轴线与桥轴线相重合，且各墩、台一致，因而就可以利用桥轴线两端的控制桩来标示横轴线的方向，一般不再另行测设。墩、台的纵轴线与横轴线垂直，在测设纵轴线时，在墩、台中心点上安置全站仪，以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复桥墩、台的纵、横轴线的位置，因此需要用标志桩将其准确地标定在地面上，这些标志桩称为护桩。为了消除仪器轴系误差的影响，还应该用盘左、盘右方式测设两次而取其平均位置;护桩的位置应选在离施工场地一定距离，通视良好、地质稳定不易破坏的地方。