一、编制说明
苏州市三级航道整治工程14k+197~15k+124左岸设计为夹石混凝土重力式挡土墙,该墙高为2.9m+0.3m的,底口宽为2.5m、上口宽为0.52m,且前墙面坡度r=10:1。其结构性较为复杂,我部经过研究慎重分析,对该段挡土墙使用一次10m整体钢结构模板,确保该段砼板墙一次性成型美观。具体设施施工方案如下:
1、现场条件
(1)该段位于苏南运河左岸,运河大约70m左右。
(2)岸边有原有的石块的挡土墙。
(3)拟建场地平整,无拆迁物。
(4)施工用水、电接近建设用地现场。
(5)有关勘察资料齐全。
2、本工程采用的主要的施工技术
(1)、本工程基槽采用放坡开挖,坡比为1:1.5。
(2)、本工程中模板采用:正反采用定型重力式钢模,模板对拉筋采用对拉螺杆。
(3)、本工程砼采用泵送商品混凝土施工。
(4)、在现场管理上根据信息化施工的要求,采用落实到施工的每一个人,实施计划管理,现场的质量人员对整个施工过程进行质量控制,且做到安全施工。
3、本工程的施工难点及重点分析
(1)、围堰的合理布置:根据现场条件采用以老挡土墙为依托,砼挡土墙前墙面离石块挡土墙的距离l>4m的段在石块挡土墙与砼挡土墙之间斜插入双排前后交错工字桩插入地面深度为5m,前后水平间距25cm,单排水平间距50cm。以确保围堰的安全施工。等砼档墙浇筑完成后,立即回填前墙的土方和拔出工字桩以确保围堰和用来施工道路。当砼档墙前墙面离石挡墙距离l100。沥青混凝土结构配置合理。根据各结构层设计厚度,上面层细料或沥青混凝土宜选用AC一10一I;下面层中粗粒式沥青混凝土宜选用AC20一AC25。沥青混凝土的配合比应由试验按
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