嗣囵囫图蓬嗣豳 …ｇｉ ａｎｄ Ｐｒ ｃｔｓ 工程技术 高速公路沥青路面预防性养护 王志国 （北京市交通委路政局平谷公路分局，北京１０１２００） 摘要：路面预防性养护是适宜于高速公路的一种高标准养护方式，本文介绍了路面病害分类，分析了路面预防性养护的内容和特 点，并对其养护措施、养护技术作一些探讨。 关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护 １前言 沥青路面出现微小裂缝、小坑槽或脱皮现象；口 不足时，采用稀浆封层薄罩面，可起到防水、防 公路工程中建设和养护是目前公路发展的 路面出现较大面积裂缝，并贯通形成龟裂，最终 滑、耐磨、改善平整度等作用。 两大主题，建设是积极的发展，养护则是永续的 出现结构问题。 改陛乳化沥青稀浆封层在国外亦称为聚合 发展，但目前国内公路养护工作总体存在观念 路面预防性养护是对高速公路路面采取的 物改ｌ生稀浆精细表面处治，简称为ＰｓＭ，在法国 上重建轻养、时间上基本为“矫正性养护”以及 一种高标准的养护方式，要求在路面尚处于良 和美国的高速公路养护工程中应用最为广泛。 养护技术落后、养护基础工作薄弱等问题，针对 好状态时，即路面处于口、口时开始采取保护性 目前，在世界各地的高速公路养护技术中， 以上问题，在公路养护领域兴起了“预防性养 养护措施，把病害消灭在萌芽状态，使路面始终 用于抗滑表层维修的混合料有三种代表类型： 护”的概念，其是一种在路面状况良好的情况 处于良好的服务状态。因而，实施路面预防ｌ生养 一是改性沥青超薄抗滑表层（厚度２ｃｎ）；二是 下，在没有产生结构性破坏之前对道路采取的 护应对路面使用性能进行定期评价，要求各指 改性热沥青表面处治；三是改性稀浆封层。 有计划的、基于费用——效益的养护策略，即通 标达到优良标准。路面状况指数：ＰＣＩ￣＞８０；行驶 其工程造价分别为普通密级配沥青混凝土 过延长原有路面使用寿命来推迟昂贵的大修或 质量指数：ＲＱＩ＞￣Ｓ．Ｏ：路面强度指数：ＳＳＩ＞￣Ｏ． （ｆ早 蔓４ｃｍ）的６ｏ％一８０％。除非是重建磨耗层， 重建的活动，良好的路面预防『生养护应选取合 ８５：横向力系数ＳＦＣ￣＞４５。 这三种养护技术应是高速公路表层维修的首选 适的路面、采取有利的时机以及合理的措施。 ３２养护周期 技术，用于维修路面，能生成稳定面层，防止路 ２路面病害分类 一预防性养护标准高，而路面使用性能随 面夏季出现车辙和推移，冬季出现开裂等破坏， 按病害程度可为两类：一类是功能性破坏， 时问变化逐渐下降，囚此必须周期性实施养护 并能承受重载和大交通量，非常适合于高速公 即沥青路面面层出现小微裂缝、麻面、脱皮、泛 措施，即定期开展路况调查，采集路况数据，进 路路面预防性养护。 油、沥青老化、路面渗水等轻微病害，造成路面 行分析与评价，当路面使用性能降到预定标准 改性乳化沥青稀浆混合料，在国外还可用 的不平整和抗滑陛能的下降，使其不再具有预 时，及时实施养护策略，恢复路面服务功能，如 于局部范围填补车辙，简称ＰＳＲ，可填补深度达 期的功能：另一类是结构性破坏，即沥青路面面 此循环往复。一般高速公路要求每年进行一次 ５０ｒａｍ的车辙，由车辙最深处自动变薄铺开，既 层出现严重裂缝、坑槽、沉陷，它是路面结构的 路况检测，实施预防陛养护可增加检测频率，特 节约资金，又提高生产效率。 整体或其菜一个或几个组成部分的破坏，严重 别是对日常巡查中发现病害的路段作专项检测 ５－２改性沥青混合料罩面 时可达到不能支承车辆的荷载。这两类破坏不 与评价，根据分析、评价结果实施养护措施。研 橡胶粉沥青混合料注沥青中掺入橡胶粉） 一定同时发生，但都是逐渐积累起来的。一般是 究表明：沥青路面在一个寿命周期内实施６次 在国外应用较广泛，近年来，在我国南方地区也 先发生功能陛破坏，而后出现结构性破坏。 以上全路面预防性养护，可取得良好的经济效 开始应用。 对于结构性破坏一般均需进行彻底翻修， 果，同时保持路面较好的服务功能。 该材料具有高温稳定性好、水稳陛强、低温 但对于功能陛破坏，可以通过修整养护来恢复 ４实施沥青路面预防『生养护应采取的措施 抗裂性明显改善等优点，常用来进行沥青路面 路面的整性和抗滑性，即通过预防性养护技术 ４．１高度机械化 中修罩面及铺筑较薄的磨耗层，全面提高路面 措施，改善和提高沥青路面良好的使用性能和 路面预防性养护离不开先进的检测手段。 的使用性能，或铺在面层与基层之间作应力吸 延长其使用寿命，以满足行车要求。 据调查，某些高速公路都没有启动路面管理系 收层，抑制基层反射裂缝。其它类型改性沥青混 按病害破损类型可分为四大类，裂缝类病 统，原因就在于检测手段落后而数据不足。先进 合料也多作类似应用。 害：包括龟裂、网裂、各类纵横向裂缝：变形类病 的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和 ５．３ ＳＭＡ混合料罩面 害包括车辙、沉陷、拥包、波浪：松散类病害包括 科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。很 沥青马蹄脂混合料《ＳＭ 具有密实耐久、抗 掉料、松散、剥落、脱皮、抗槽、啃边：其它病害包 多发达国家者 Ｅ常重视高速公路的检测效率和 滑耐磨、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂等 括泛油、磨光等。沥青路面的病害不但会影响道 质量，已开发和应用集成检测技术，即由～台车 特点，可用于高速公路沥青路面罩面。ＳＭＡ在国 路的行车质量和行车安全以及道路的使用寿 即可完成路面状况的各项检测。 内养护过程中已开始应用，但由于造价偏高，应 命，还会带来—定的社会影响。而引起沥青路面 另外，路面预防性养护宜采用机械化的施 用不多。 病害的原因是多方面的，有设计原因、施工原 工方法，以保证路面养护施工高效、优质、快速 不过从长远来看，在交通特别繁忙的高速 因、材料质量原因和外界条件原因。 完成。适宜沥青路面预防『生养护的检测仪器及 公路匕采用ＳＭＡ面层，仍是首选结构。 ３沥青路面预防性养护的内容和特点 施工设备。 ６结束语 一般来说，高速公路由于设计、施工等原 ４．２建立高速公路路面管理系统 预防性养护是一个全新的养护理念，这项 因，造成路面存在各种缺陷而先天不足。通车以 我国现有路面管理系统是在全国干线公路 技术的全面推广和应用，要求我们在思想高度 后，加上交通荷载、环境、气候等各种因素的影 基础上建立的，不能直接套用到高速公路上来。 上要有充分的认识，并从管理体制、技术人才、 响，路面使用性能会逐步下降。 部分省、市已研究开发出高速公路试用版，但由 养护机制等各方面加以选择和完善。 为了保持路面良好的服务状态，高速公路 于各种原因没有很好地用于实践。针对高速公 要提倡设计、建设回访制度，使养护与设 宜及早实施路面预防性养护，其养护内容为定 路建立、完善路面管理系统，运用现代管理科学 计、建设有机地结合起来，从源头上做好预防性 期进行路况调查、评价与预测，及时采取各种有 的理论、系统分析的方法和计算机运算手段，建 养护工作。 效措施进行保养和修理，保持路面具有足够的 立路面状况数据库，对路面使用性能进行定量 我国高速公路沥青路面养护技术还比较落 强度、刚度与稳定性，以防止各种路面病害的产 评价与预测，并进行养护对策的优先排序，养护 后，实施路面预防性养护应该推广应用国内外 生与发展，保持和提高路面的平整度与抗滑能 资金的优化决策等，为实施预防ｆ生养护提供科 一些行之有效的养护新技术。预防性养护措施 力。简而言之，保持路面具有良好的服务功能， 学依据。 的有效实施将为延长高速公路及辅助设施的寿 路面使用性能各指标满足预定功能标准，满足 ５沥青路面预防胜养护技术 命奠定坚实的基础，是养护工作的重头戏，具有 高速公路行车安全、高速、经济、舒适的要求。 ５．１乳化沥青稀浆封层技术 事半功倍的功效。 ３．１养护时机 稀浆封层广泛用于高速公路沥青路面预防 参考文献 沥青路面在其寿命周期内可分为３期：一 性养护，当路面整体强度足够，但面层出现各种 …赵佳军，李捷＿沪．宁高速公路沥青路面预防性 建成投入使用开始，沥青逐渐被氧化、损耗；口 轻微病害，如裂缝、车辙、平整度不够、抗滑性能 养护技术ＩＩ１．现代交通技术，２００６（６）． 一６２一 中国新技术新产品